Poslední analýzu jsem shrnul slovy, že to s vývojem hodnoty akcií společnosti Boeing nevypadá moc dobře. Propady byly dost velké a objemy to samé, což těmto propadům dodávalo váhu, protože když je pohyb potvrzený i zvýšenými objemy, tak se to musí brát opravdu vážně. Boeing se samozřejmě snaží svoji velmi špatnou pověst žehlit a zdá se, že na toto „žehlení“ vynakládá dost úsilí. I přesto se ale, podle posledních zpráv, ukázalo, že nové letouny 737 MAX mají další problémy, které je třeba odstranit. To také znamená, že se prodlouží doba, po kterou nesmí tyto stroje vůbec vzlétnout. To jest na úvod vše a pojďme se nyní podívat na graf.
Aktuální situace na 1D TF akcií společnosti Boeing
Support pod konsolidačním pásmem vydržel
Během psaní minulé analýzy se trh držel na supportu, který je okolo 340 USD/akcie. Poté došlo k pozitivní reakci a tedy k malému odrazu, který znamenal retest rezistence. To byla spodní hrana konsolidačního pásma. Kurz se od téhle hranice odrazil jak míček a to zpátky k supportu na 340 USD/akcie. Zde kurz několik dní konsolidoval a pomalu nabíral sílu, až přesvědčivě prorazil spodní hranu konsolidačního pásma a tím se dostal zpátky vně tohoto TR.
Trh tímto ale narazil na další rezistenci 372 USD/akcie, kde se cena zkonsolidovala do podoby bull flagu. Z toho důvodu se dalo očekávat, že další vývoj bude spíše up, ale nestalo se tak. Bull flag selhal a kurz se po vylití zastavil zase na spodní hraně konsolidačního pásma.
Kurz měl šanci se ještě vytáhnout více nahoru, ale to bylo zamítnuto. Těžko tedy říci, jaký bude další vývoj. Pokud se kurz zase vylije z konsolidačního pásma, tak s největší pravděpodobností budou propady na hodnotě akcií pokračovat. Trh je rozhodně slabý a je vidět, že spousta hráčů hned na začátku, co se objevily ty problémy, utekla. A to je právě pěkně vidět na těch zvýšených objemech
Indikátory
Na RSI je jasně vidět, že se křivka RSI vyvíjí dle uptrendové křivky. Všimněte si, že při odrazu od supportu na 340 USD/akcie byla na RSI býčí divergence, která signalizovala alespoň dočasný obrat směru setrvačnosti. Co se týče uptrendové křivky, tak dokud ji bude křivka indikátoru respektovat, tak je tu šance na pozitivní vývoj. Naopak v případě jejího propálení by pokračovaly další ztráty. Na OBV indikátoru lze též vidět uptrendovou čáru, která je křivkou indikátoru poměrně dlouhou dobu respektována. Především si všimněte, že zatímco kurz klesal, tak hodnota OBV se zvyšovala. Znamenalo to snad, že velcí hráči pomalu nakupují? Co se týče MACD, tak tam je momentálně pozitivní setrvačnost a u Stochastic RSI naopak negativní.
Zprávy/komentář
Jak jsem psal v úvodu, tak se objevil nový problém s Boeing 737 MAX a to v době, kdy společnost testovala systém Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS). Právě tento systém byl díky předběžnému vyšetřování označen za viníka, který může za obě spadlá letadla, což následně vedlo k uzemnění všech letadel Boeing 737 MAX.
Podle dalších zdrojů obeznámených s touto záležitostí byla v průběhu simulačních letů objevena nová chyba počítačového systému. Chyba mikroprocesoru může tlačit příď letadla směrem dolů. Není ale známo, zda tato závada mikroprocesoru způsobila havárie Lion Air a Ethiopian Airlines, při kterých zahynulo 346 lidí.
Boeingy 737 MAX mohou být uzemněny až do konce roku právě kvůli dalším problémům se zabudovaným systémem Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS). Jeden z představitelů Boeingu uvedl, že nový software, který by vyřešil všechny tyto problémy, by měl být vydán do září, kdy bude zároveň i předložen Federální letecké správě Spojených států (FAA).
Po vydání aktualizace softwaru bude proces recertifikace FAA trvat alespoň další dva měsíce. Tato aktualizace softwaru by měla právě vyřešit chybu v systému, která samovolně začne předek letadla tlačit směrem dolů.
Závěr
Můj osobní pohled na věc je takový, že dokud ta nová letadla Boeingu znova nevzlétnou, tak nelze moc očekávat, že cena akcií této společnosti půjde nahoru. Je samozřejmě možné, že ti, co mají nějaké inside info z FAA a Boeingu, tak ví, že mají nakupovat. Ale dle dostupných zpráv pro veřejnost to vypadá velmi negativně a je dost možné, že letadla vzlétnou nejdříve až následující rok. Co se týče technické stránky, tak nějaké oživení tu sice máme, ale velmi rychle ten nákupní tlak slábne.
Co číst dále?
Jak použít tuto analýzu?
Trading11 není stránka, na které vám řekneme kdy nakoupit a kdy prodat. Naším cílem je dát vám dostatek informací, abyste byli schopni udělat správné rozhodnutí. Jestli chcete vědět, jak používat analýzy na naší stránce, přečtěte si tento článek.
Jestli se chcete naučit lépe obchodovat, zkuste naší Školu (ZDARMA).
Pokud nerozumíte našemu krypto-trading-slangu, určitě vám pomůže náš slovník.
Tato analýza je pouze orientační a neslouží jako doporučení k nákupu či prodeji.. Situace na trhu se kdykoliv může změnit. Spekulativní obchody na finančních trzích jsou velmi rizikové!!